Да изтеглиш повредена кола на въже изглежда като най-бързото и евтино решение. Но тегленето на буксир е стриктно регламентирано в Правилника за прилагане на ЗДвП (чл. 146–154), а в много случаи е и по-рисково от едно репатриране. Ето правилата и кога е по-разумно да извикаш пътна помощ.
Твърда или гъвкава връзка — каква е разликата
Има два начина за теглене и изискванията им са различни:
- Твърда връзка (теглич): дълга 2–4 метра, оцветена напречно с червени и бели ивици. Тегленото при нея трябва да има изправно кормилно управление.
- Гъвкава връзка (въже): дълга 4–6 метра, маркирана с червен флаг поне на едно място. Тегленото при нея трябва да има изправни и кормило, и спирачки.
Тоест на въже се тегли само кола, на която работят и кормилото, и спирачките.
Основните правила
- Скорост: максимум 40 км/ч. Изключение — с твърда връзка по магистрала може до 70 км/ч.
- Двамата водачи трябва да имат книжка за категорията и предварително да се разберат за сигналите помежду си, най-вече за сигнала за спиране.
- Светлини: теглещата кола е с включени къси светлини; тегленото — с включени аварийни светлини или с поставен отзад авариен триъгълник. Нощем или при намалена видимост, ако осветлението на тегленото не работи, то трябва да има червена светлина отзад вляво.
- Без пътници в тегленото превозно средство.
Двигателят на тегленото не е задължително да работи, но имай предвид, че при изгасен двигател кормилото и спирачките стават тежки, защото няма сервоусилване.
Кога тегленето на буксир е забранено
Правилникът изрично забранява:
- превозване на пътници в тегленото превозно средство;